Как ремонтируют городские дороги

Как и обещали, в очередном номере нашей газеты продолжаем рассказывать о том, как идет ремонт городских дорог в рамках национального проекта «Безопасные и качественные автомобильные дороги». На шести из 13 мы уже побывали, сегодня расскажем, что делается на остальных семи. 
Улица Матросова. Новые пешеходные дорожки во второй ее части, от улицы Интернациональной до Машиностроителей, народ уже успел утоптать, работы по ним завершены с обеих сторон улицы. Установлен бордюрный камень вдоль автодороги, осталось снять старое асфальтовое покрытие и положить новое. А в первой части, граничащей с улицей Молотовой, работы в самом разгаре – кругом перекопы, местами свежеустановленный бордюрный камень, закрепленный еще не схватившимся раствором. Интересно, что на карте этот односторонний проулок вообще не имеет названия, однако под ремонт он все-таки попал. 
Улица Машиностроителей. И до нее подрядчик наконец-то добрался – буквально на этой неделе, как подтвердили рабочие. От Комсомольского проспекта они начали сооружать пешеходную дорожку, правда, только со стороны стадиона «Усольмаш». Там, где земля перекопана, уже устанавливают на деревянные подпорки бордюрный камень, а дальше, как говорится, дело техники, которая дальше подготавливает почву для будущего тротуара. Автодорога пока стоит нетронутой. 
Улица Депутатская. Здесь у меня возникло ощущение дежавю. Дело в том, что улица условно разделена на две части пересекающей ее улицей Ленина. И одна, начинающаяся у сквера рядом со Спасо-Преображенским храмом, выглядит, что называется, с иголочки – новая асфальтированная дорога с разметкой, новый тротуар, а на другой, с частными подворьями, упирающейся в ветеринарную станцию, ничто не говорит о предстоящем ремонте. Аналогичную картину я наблюдала неделю назад на улице Карла Либкнехта. 
Улица Красноармейская. Она с одной стороны граничит с улицей Карла Маркса, с другой – с улицей Краснофлотской. Движение здесь одностороннее, дорога узкая, и ее уже заасфальтировали, причем без всякого бордюрного камня, как в прошлом году на улице Ленина. Мне такой ремонт почему-то доверия не внушает, однако, по мнению знакомого автолюбителя, бордюр здесь не нужен – и так машины с трудом проезжают. Удивление вызвала и пешеходная дорожка, она как-то внезапно, не доходя до конца улицы, оканчивается, не захватив двух последних домов – то ли деньги закончились, то ли асфальт. 
Улица Мира. По ней вы доедете в город с острова Варничного, дорога здесь тоже односторонняя и неширокая. Со стороны улицы Карла Маркса уже заасфальтирована пешеходная дорожка и автодорожное полотно, старый асфальт счищен и подготовлен для укладки нового. Бордюрный камень для автомобильной дороги здесь, судя по всему, предусмотрен частично, по той же причине, что и на соседней Красноармейской. По крайней мере, радует то, что работы ведутся. 
Улица Промышленная. Ее нам с водителем пришлось поискать. Примерно представляя себе, что она расположена где-то в районе улицы Молотовой, мы и не думали, что она фактически является ее продолжением. Дома здесь частные, вокруг – заросли травы. С одной стороны уже есть асфальтированный тротуар, хотя и не по длине всей улицы, с полотна автодороги счищен верхний слой старого асфальта. Так что на этой улице подрядчик тоже побывал и, судя по стопке бордюрного камня, еще вернется. Смутило только, что в нескольких местах в середине пешеходной дорожки выросла трава – асфальта там почему-то не оказалось. 
Улица Октябрьская. Эта улица оказалась единственной, где еще, как говорится, конь не валялся. Единственное, что здесь свидетельствует о том, что ведется ремонт, который должен завершиться 1 сентября текущего года – это аншлаг в начале улицы со стороны Карла Маркса. Ни рабочих, ни каких-либо следов их присутствия не видно. И когда они до нее доберутся, непонятно, времени-то остается совсем немного – полтора месяца. 
Инна ПРОКОПЕНКО.
Фото автора.