Транспортная революция Один перевозчик на шести маршрутах

Первым в повестке стал вопрос о революции в системе городских автобусных перевозок пассажиров. Теперь все маршруты обслуживает один частный перевозчик — ООО «Сибавтотранс», которое возглавляет Иван Оськин. Напомним, контракт на обслуживание маршрутов №№ 2 и 5 он выиграл еще в декабре, а потом к ним добавились еще два маршрута — №№ 6 и 22С. Ранее этот перевозчик предоставлял услуги на маршруте № 1 и даже открыл дополнительный маршрут № 7. У горожан были опасения, что, взвалив на себя такую большую нагрузку, частное предприятие может с нею не справиться.

Пример тому – сообщение в группе «Городской газеты» в мобильном приложении Вайбер. 
«Добрый день, «Усольская городская газета». Очень хорошо, что вы создали группу в приложении Вайбер, теперь каждый житель города может рассказать о каком-либо событии, проблеме, поделиться советом. Вот и я решила воспользоваться удобным случаем и рассказать о проблеме перевозки пассажиров маршрутным автобусом № 2. 

Мне довольно часто приходится ездить на этом автобусе. Вот и 16 января я поехала на работу. Подошла на остановку «Аптека» на первом участке к 12 часам. Там уже стояла женщина, которая и спросила меня, какой автобус я жду, и когда идет «двойка». Согласно информации из группы #Усолье.Мывместе автобус № 2 выходит с железнодорожного вокзала в 11.45 по выходным дням. Это расписание от 11 января. Автобуса не было, и мы уже стали беспокоиться. На остановку подошел молодой человек и  сказал нам, что расписание изменили 13 января, и автобус выходит с вокзала снова в 12.00, как и прежде.

И вот подходит долгожданная маршрутка, и что же мы видим?! Маршрутка набита битком, зайти удалось только мне и еще двум женщинам. Остальные пассажиры зайти не смогли. В салоне держаться толком не за что. Я практически стояла у места водителя, женщине, зашедшей за мной, пришлось стоять на последней ступеньке у двери. На следующей остановке пассажиры зайти в салон уже не могли, так как никто не выходил. 

Таким образом мы доехали до остановки «Улица Бабушкина». Там, чтобы выйти паре человек, пришлось выйти половине маршрутки через одну дверь. А потом зайти снова. Водитель из-за большого скопления пассажиров не видит в зеркало, все ли вышли, или зашли, чтобы закрыть дверь. Пассажиры очень возмущаются, что маршрутки маленькие, интервал движения большой. 
Быть может, в час пик следует пускать автобусы побольше, или увеличить количество маршруток? Ведь в битком набитой маршрутке нарушены все правила безопасной перевозки пассажиров. Я уж не говорю о соблюдении социальной дистанции. А что будет в весенне-летний период, когда люди поедут на свои дачные участки?! 
Дело в том, что в сентябре 2020 года на заседании Общественной палаты одним из вопросов была работа общественного транспорта. Уже тогда говорилось о предстоящем проведении конкурсов на маршруты №№ 6 и 22С. Их перевозчики, Вячеслав Сливка и Сергей Барабаш высказались, что в связи со сложными условиями 2020 года, когда из-за пандемии коронавируса пассажиропоток резко снизился, и возникли убытки, конкурс можно было отложить. Однако позиция администрации города прозвучала четко: причин для переноса сроков конкурсов нет. 

Более того, мэр города Максим Торопкин озвучил свою уверенность, что бороться за маршруты будут такие перевозчики, которые готовы не только предоставить транспорт в хорошем состоянии, но и лучше технически оснащенный. Конкретно речь шла и о кондиционерах в жаркое время года, и об электронном табло с бегущей строкой в салоне. Увы, эти мечты мэра так и не сбылись. Мало того, что желающий участвовать в конкурсе на ряд маршрутов был всего один. Так еще и возникли опасения, что элементарно транспорта у него не хватает, тут не до современного технического оснащения. 

С этим письмом мы обратились к заместителю начальника отдела по благоустройству и экологии администрации города Марине Сорокиной, которая курирует пассажироперевозки в Усолье. И она объяснила ситуацию.

– Новый перевозчик пока осваивается с интенсивностью пассажиропотока на маршрутах, изучает его, – сказала Марина Владимировна. – До конца текущей недели расписание маршрутов №№ 2 и 5 будет полностью отрегулировано. Усольчанам нужно немного потерпеть. Все это время учитывались все нюансы пассажиропотока. Например, к нам обратилось руководство предприятия «Руссоль» с просьбой сделать рейс от их предприятия в 20.05, к тому времени там заканчивается одна из рабочих смен. По пятому маршруту заменено несколько автобусов на более вместительные. Что касается коллапса, который описан в письме в «Городскую газету», то это была суббота 16 января, первый выходной день, когда новый перевозчик обслуживал этот маршрут. О том, что пассажиры не входят в автобус на 12.00 от вокзала, нам тоже сообщили. И в воскресенье в это же время было направлено два автобуса. 

Что касается опасений пассажиров, что новому перевозчику с таким количеством маршрутов элементарно не хватит транспорта, то в этом направлении работа тоже идет. Например, уже сейчас от ООО «Сибавтотранс» в администрацию города уже поступило заявление о закрытии маршрута № 7 по причине его нерентабельности. По словам Марины Сорокиной, усольчанам, при нормальном функционировании других маршрутов, это не грозит ничем, потому что они дублируют друг друга. В любом случае, решение закрывать или не закрывать маршрут № 7 будет принимать специальная комиссия в администрации города, которая взвесит все «за» и «против».

Если по маршруту № 2 есть нарекания, то с № 6 мнения диаметрально противоположные. Последние месяцы усольчане на него жаловались: невозможно было уехать, приходилось долго ждать, многие вообще перестали надеяться на «шестерки». Об этом же говорил и мэр города Максим Торопкин на последнем совещании по транспорту уже в наступившем 2021 году. 

– Дело в том, что предыдущий перевозчик просто запустил маршрут № 6, люди перестали в него верить, и случился отток пассажиров, – сказал М. Торопкин. – После шести вечера уехать вообще было невозможно. Теперь ситуация меняется кардинально. Например, мы взяли даже график окончания занятий в кружках в муниципальном Дворце культуры, чтобы дети с родителями могли спокойно выйти, сесть в маршрутку после семи вечера и уехать домой. По этому поводу лично мне поступали сотни сообщений.

Сейчас у всех опрошенных усольчан, которые пользуются маршрутом № 6, нареканий нет вообще. Все респонденты в один голос заявляют, что раньше «шестерку» приходилось ждать по 30 минут, а можно было и вовсе уйти, так и не дождавшись. Теперь максимальное время ожидания — семь минут, и это не может не радовать. 

Ну и один из важных вопросов – новое расписание. Оно изменилось для маршрутов №№ 2 и 5 с 13 января, его можно получить у водителей, посмотреть в группе в Вайбере «#Усолье. Мы_вместе», в «Городской газете» за 14 января 2021 года. В теплое время года расписание будет размещено на остановках на специальных щитах.